第一大趨勢(shì)：退出行業(yè)的小微物流企業(yè)越來越多

　　2017年大件運(yùn)輸公司（行業(yè)）惡性競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)比2016年更加激烈，大的物流企業(yè)依靠價(jià)格、成本及團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)攻城略地拿下VIP客戶，搶占客戶物流外包業(yè)務(wù)份額，行業(yè)越來越透明，關(guān)系越來越不值錢，創(chuàng)造客戶價(jià)值才是核心，小微物流企業(yè)經(jīng)營者因利潤微薄，對(duì)市場(chǎng)持悲觀心態(tài)，缺乏市場(chǎng)開拓能力會(huì)逐步退出市場(chǎng)，放棄物流事業(yè)，轉(zhuǎn)向其他行業(yè)發(fā)展。

　　同時(shí)，很多小微物流企業(yè)經(jīng)營者認(rèn)為物流市場(chǎng)巨大，每家企業(yè)占的市場(chǎng)份額還不如大海中的一滴水，大量淘沙，總會(huì)有好的機(jī)會(huì)，逆流而上。

　　第二大趨勢(shì)：物流貨運(yùn)APP涉入任何一個(gè)物流細(xì)分領(lǐng)域　　15、16年出現(xiàn)了很多貨運(yùn)APP平臺(tái)，干線、城市配送、冷鏈、港口都有很多互聯(lián)網(wǎng)APP出現(xiàn)，港口物流行業(yè)當(dāng)前出現(xiàn)了一達(dá)通平臺(tái)，一達(dá)通將對(duì)疏港物流會(huì)影響將大，將會(huì)整合國內(nèi)更多的中小型出口企業(yè)的貨源，同時(shí)在大型貨主貨源整合方面比傳統(tǒng)大型物流企業(yè)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　第三大趨勢(shì)：越來越多的小微物流大件運(yùn)輸公司將自購車輛經(jīng)營　　物流運(yùn)輸傳統(tǒng)掛靠模式將被淘汰，掛靠車越多，風(fēng)險(xiǎn)越大，傳統(tǒng)掛靠車做單，企業(yè)空間完全被擠壓，中間利潤難以維持基本運(yùn)營，以外包訂單每月1000份為準(zhǔn)，每單價(jià)差平均算80元，毛利8萬元計(jì)，2個(gè)操作，1個(gè)調(diào)度，另外安全、財(cái)務(wù)加上老板算3個(gè)人，人力成本算2.5萬元，辦公成本計(jì)0.5萬元，業(yè)務(wù)招待計(jì)1萬元，這就至少得5萬元開支，還未算其他費(fèi)用支出，企業(yè)每年利潤也是非常少。從15、16年小新調(diào)研來看，越來越多的企業(yè)開始自購車輛經(jīng)營，這樣不管行業(yè)商業(yè)模式怎么變遷，車總有會(huì)有一定利潤。

　　第四大趨勢(shì)：重卡司機(jī)資源成為稀缺資源

　　根據(jù)16年小新調(diào)研，司機(jī)招聘是個(gè)企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，好司機(jī)難找，也難管，司機(jī)管理是個(gè)難題，司機(jī)流動(dòng)性非常大，企業(yè)管理司機(jī)缺乏科學(xué)的方法，很多企業(yè)拿司機(jī)沒辦法。

　　第五大趨勢(shì)：企業(yè)軟實(shí)力培養(yǎng)與提升是個(gè)趨勢(shì)　　麻雀雖小，但也五臟俱全，大企業(yè)有的優(yōu)勢(shì)，小企業(yè)未必有，小企業(yè)有的優(yōu)勢(shì)，大企業(yè)也未必有，大企業(yè)直接服務(wù)客戶的是團(tuán)隊(duì)成員，小企業(yè)直接服務(wù)客戶的是老板，老板自然比大企業(yè)員工服務(wù)好，這也許就是小企業(yè)比起大企業(yè)來最大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橹袊膫鹘y(tǒng)商業(yè)關(guān)系當(dāng)中，客戶關(guān)系最重要，當(dāng)前中國物流行業(yè)強(qiáng)關(guān)系商業(yè)合作比重還是較大的。

　　小企業(yè)要跟大企業(yè)比，軟實(shí)力的培養(yǎng)與提升是重點(diǎn)工作，大企業(yè)設(shè)置部門多，小企業(yè)不擅長的，可以選擇外包來彌補(bǔ)短板。

　　第六大趨勢(shì)：小微企業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中團(tuán)隊(duì)與業(yè)務(wù)才是核心　　經(jīng)營企業(yè)，說白人，“人”才是核心，小微物流企業(yè)人雖少，但經(jīng)營者也得培養(yǎng)1-3個(gè)工作的骨干力量，如果全是新人與菜鳥，人員流動(dòng)性太大，經(jīng)營者只能纏身瑣碎之事，沒有時(shí)間思考更大的事情，格局一直放不大，人走不出去，業(yè)務(wù)與團(tuán)隊(duì)沒法協(xié)同發(fā)展，同時(shí)績效與激勵(lì)也顯得非常重要，大企業(yè)有套路，小微物流企業(yè)也得有套路可走。

　　第七大趨勢(shì)：不能創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)，擁抱互聯(lián)網(wǎng)也是有未來的　　新的商業(yè)模式出現(xiàn)，開始大部分人都會(huì)經(jīng)歷幾個(gè)階段，看不見，看不起，看不懂，排斥，拒絕，誹謗，但最后都是來不及，都做了后知后覺跟隨者 ，不知不覺消費(fèi)者。

　　小新認(rèn)為不管是一達(dá)通，還是歐啦拖車，還是什么平臺(tái)都可以去了解，發(fā)現(xiàn)它創(chuàng)新的部分，擅長的部分，去認(rèn)知，去熟悉，給我們總會(huì)帶來一些收獲。

　　總之，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)誰也改變不了，服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)無止境，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)無底線，事實(shí)上我們很多想不到的很多事情都已發(fā)生了，收費(fèi)降低，收費(fèi)不要了，收費(fèi)變免費(fèi)了，免費(fèi)變送錢了，您不干的事情他在干，他不干的事情有人干，這個(gè)世界每天都會(huì)發(fā)生稀奇古怪的事情讓我們驚訝。

　　-----------我們能改變的永遠(yuǎn)是自己，唯有把握自己，不斷奮進(jìn)，與時(shí)俱進(jìn)，才有未來。